Dünyaca ünlü ve deyim yerindeyse alanlarında hegemon Çinli otomotiv firmalarını bekliyor Türkiye’nin yine deyim yerindeyse dört bir tarafındaki illeri…
Kastamonu henüz bu topa girmedi Allah’vere.
Kastamonu’nun yolu “biraz” olsun, “az ama öz” olsun, “yerel” olsun mu?...
Elbette cevap “hayır” olacaktır, “çok olsun” denilecek, “dışarıdan yatırımcı çekeceğiz”.
Genlerindeki “üretici/imalatçı” zihni kaybetmiş bir toplum oldu mu oldu Kastamonu hazin ki…
“Gelsinler/yapsınlar”.
İstanbul’dan geleler…
Avrupa’dan ineler.
Japon vere…
Çinli aka.
Yerelin yapamadığını “el” yapa…
Başımıza taç ola.
“Türk Memet nöbete”…
Fabrika kapısında bekçi.
İneklerini sattı da geldi köyden bu yaz…
Elma ağaçlarını kesti de geldi.
Vardiya kartını bastı…
Şapkasını taktı.
“Üretimdeki yerini aldı”…
Asgari ücreti cebine koydu.
(Dünya Gazetesi’nde 20 Ocak tarihli “40 milyarlık araziler Çinlileri bekliyor” başlıklı Ali Yıldırım haberi Çinli otomotiv firmalarının ülkemizde imalata başlamak için işi ağırdan aldıklarını ve ev sahipliğine talip illerin ise beklemekten artık usandıklarını işaret ediyor…
https://www.dunya.com/sektorler/otomotiv/40-milyarlik-araziler-cinlileri-bekliyor-haberi-812688
Haberde “ev sahibi talibi” olarak ismi geçen iller “Manisa” ve “Samsun”…
Kastamonu’da epeydir gerek basın gerekse siyasetin gündemde tuttuğu “otomobil fabrikası beklentisi” olan “Çankırı” ise bu haberde mevzubahis edilmemiş durumda.
Spotta yer alan paragraf Çinlilere ayrılan parsellerin başka yatırımcılara açılabileceğini anons ediyor…
“Manisa ve Samsun’daki OSB’lerde Çinli otomotiv üreticileri için tahsis edilen ve toplam değeri 40 milyar TL’ye yaklaşan sanayi parselleri yatırımcılarını bekliyor. Küresel otomotivde kızışan rekabet, Samsun özelinde yeni bir denge arayışını gündeme taşırken, Chery için ayrılan alanın başka firmalara da açılabileceği yönündeki değerlendirmeler dikkat çekiyor.”
Haberden okuyalım Samsun’daki durumu…
“Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, Chery için tüm eksiklikleri giderilen alanın yatırımcının kararını beklediğini söyledi. Doğan, ‘Chery gelirse kendileri için de bir kazanç olur. Gelmezse kendileri bilir. Bizim yerimiz çok güzel. Başka firmalara da verebiliriz’ diye konuştu.”
Manisa’da da durum benzer…
“Aradan geçen sürede BYD cephesinden yatırımı rafa kaldırdığına dair resmi bir açıklama gelmiş değil; ancak yatırımın hâlen ‘niyet ve planlama’ aşamasında kalması beklentileri sınırlı tutuyor. Fabrikanın 2026 sonunda faaliyete geçeceği belirtiliyor.”)
(Çankırı da “Çinli” bekliyor malum…
Hatta Çankırı’nın derdi Kastamonu “geriyor” zaman zaman.
Öyle anlaşılıyor ki…
Kastamonu da “Çinli” yatırımcı ve otomotivci hayalini sürekli “dilde” tutmanın gayretinde.
Evvel zamanki “yerli otomobil fabrikası” talipliğinden arta kalan miras hissiyat olsa gerek…
Erememişti o vakit Kastamonu hayaline, “bugün neden olmasın”, yahut “yarın neden olmasın”.
Çankırı’nın “oldu oluyor” haberleri ulusal basında geçmese de Çankırı yerel basınında geçiyor...
“Kafalar karışık” bir kısmını okuduğum kadarıyla, henüz beklenen “Çin” devi yatırım yapmamış olsa da farklı bir uluslararası firmanın Çinli otomotiv firmalarının montajını yapmak üzere Çankırı’da inşaata başladığı haberi manşetlerde, “hayırlı olsun” demek düşer Kastamonu’ya elbette.)
(“Sanayileşme” yolunda…
“Rekabet” asıl şimdi başlıyor Kastamonu namına.
Hükümet tarafından 13 “mega endüstriyel bölge” ilinden biri olmak talih kuşu olduğu kadar…
Kastamonu’ya ağır ödevler de yüklüyor.
Evvela 13’ün diğer 12 ili ile rekabete girecek…
Ağlı-Seydiler’deki mega endüstri alanında hızlı bir şekilde pozisyon alması elzem Kastamonu’nun.
Madem “yerli” sanayici yok…
O halde “dışarıdan yatırımcı” çekmesi lazım bölgeye.
Ki yakında Kastamonu’nun dahil olduğu “Samsun-Mersin” hattı misali “3” yeni “mega endüstriyel bölge” hattı daha ilan edilecek hükümet tarafından…
“Mersin-Şırnak”, “Sivas-Iğdır” ve “Trabzon-Şırnak”.
Rakip çok…
“Ha gayret Kastamonu”.)
