İstanbul haricine bir türlü sefer eyleyememeyi hatta Anadolu yakasına uçup uçamamayı, sefer saatlerinin uygunsuzluğunu, kış aylarında düşen sefer sayılarını şikayet ede ede geldik gidiyoruz Kastamonu’nun uçak sevdasında…
Elbette her şeyi devletten bekleye.
Devlet onu yapa devlet bunu yapa da…
Kastamonu’nun sivil inisiyatifleri söylenip dura.
Zaman zaman özel havayolu şirketleri gelip gide de yükü devletin sırtını sara Kastamonu…
“İstanbul’un Anadolu yakası” olsun, “Kıbrıs” olsun, “İzmir” ola feşmekân.
Elbette “somut koşulların somut tahlili” nihayetinde…
Kastamonulunun talep ettiğini devlet yahut özel havayolu şirketleri hesap edemiyor mu elbette ede.
“Getirisi” olsa uçmazlar mı?...
Oluru olsa oldurmazlar mı?
İşin hesabı kitabı bir yana…
Kastamonu’nun “yerel ve sivil dinamikleri” ne eyliyor, hale ilişkin çözüm üretmenin gayretindeler mi, kılcal da olsa bir damar bulmaya niyetliler mi?
(Mazisi 1950’lere uzanan, 1990’da yapılan yatırımla uçuşa açılan ama hiç uçulamadan uçuşa kapanan Kastamonu Havaalanı’nın “yeniden” fikri ateşleyicisi Kastamonu Ticaret ve Sanayi Odası’dır (KATSO)…
Halil Öztosun’un liderliğinde Kastamonu sivil inisiyatifinin harekete geçmesidir.
Rahmetli Vali Mustafa Kara’nın Kastamonu sivil inisiyatifine kulak vermesi ve yeri geldiğinde kırarcasına yumruğunu masaya koymasıdır…
Kastamonu’nun “devlet-millet” imecesidir.
KATSO Başkanı Halil Öztosun, Kastamonu iş insanlarının ortaklığında vaktiyle deneyimledikleri özel havayolu şirketi sürecinden hareketle, mevcut Kastamonu Havaalanı pistinin elden geçirilmesi ve özel havayolu şirketlerinin uçuşuna açılmasını gündeme getirdi…
Söylemde de kalmadı o dönemin yaygın seferleri olan bir özel havayolu şirketinin İstanbul Atatürk Havalimanı’ndaki ofisine/hangarına randevu aldı.
KATSO Yönetim Kurulu ve Meclis Başkanı Selçuk Arslan’dan oluşan “sivil inisiyatif” İstanbul’da Vali Mustafa Kara ile buluştu ve özel havayolu şirketinin ofisine toplantı için geçti…
İstişare neticesinde özel havayolu yetkilileri pistte onarım yapılması ve diğer altyapı olanaklarının sağlanması ve izin verilmesi halinde “Kastamonu-İstanbul” seferi yapacaklarını ifade etti.
Vali Mustafa Kara ve KATSO’nun ikinci adresi Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım oldu, TBMM’de gerçekleşen ziyarete Kastamonu milletvekilleri ve Belediye Başkanı da katıldı, Bakan Yıldırım “yeşil ışık” yaktı…
Hatta o toplantıda Bakan Yıldırım ihaleye hazır hale gelen Ilgaz Tüneli’nin de müjdesini verdi, haberi ilk duyan Kastamonu milletvekilleri sevindi, havaalanı isterken kucağında Ilgaz Tüneli’ni de bulmuş olarak odadan şen şakrak çıktı(k) Kastamonu heyeti.
TBMM’nin ardından aynı gün DHMİ Genel Müdürlüğü’ne geçti Vali, KATSO ve İl Özel İdaresi Genel Sekreterliği…
DHMİ Genel Müdürü yoğun itiraz etti, Vali Kara masaya yumruğunu vurdu, düşen şekerini çıkarmak için DHMİ Genel Müdürü’ne çekme helva ikram edildi.
O gün “Kastamonu Havalimanı” süreci başladı…
“7 Şubat 2010”.)
(O dönem bir il daha kapanan havaalanını faaliyete sokmanın gayretindeydi…
“Zonguldak”.
Zonguldak’ta da mazisi 1950’lere uzanan havaalanının ihalesi 1995’te yapıldı ve 1999’da hizmete açıldı…
Kastamonu Havaalanı misali tek sefer yapılamadan 2002’de kapandı.
“2006’da “Devlet Hava Meydanları Genel Müdürlüğü” Zonguldak Havaalanını “kiralama” ihalesine çıktı…
Zonguldak İl Özel İdaresi, Zonguldak Ticaret ve Sanayi Odası, Zonguldaklı iş adamları ile Almanya'da yaşayan Zonguldaklılardan oluşan “Zonguldak Özel Sivil Havacılık Sanayi ve Ticaret A.Ş” ihaleyi aldı ve Zonguldak (Çaycuma) Havaalanı’nı 25 yıllığına kiraladı.
2007 yılında test uçuşu…
21 Temmuz 2009’da “Oger Türk Tur adına sefer yapan “Germania” uçağı 144 yolcusuyla Zonguldak Havaalanına iniş yaptı.
Bugün...
“Corendon AIRLINES”, “SunExpress”, “TURKISH AIRLİNES” şirketleri dış hatlarda “Köln, Dusseldorf, Dortmund” ve iç hatlarda “İstanbul” ile Zonguldak arasında sefer yapıyor.
Temmuz ayı misal…
Her gün “Almanya”.
2025 yılında Zonguldak Havaalanı’nı “30 bin 815” iç hatlar yolcusu kullandı…
Dış hat yolcu sayısı ise “139 bin 262”.
Zonguldak’ta “devlet-millet” işbirliğinde kurulan özel havayolu taşımacılık şirketi vasıtası ile hem atıl havaalanı işlerlik kazandı hem de Zonguldak “Batı Karadeniz’in Dünyaya Açılan Kapısı” oldu…
Almanya başta olmak üzere Avrupa Zonguldak’a aktarmasız gelip-gidiyor.
Kastamonu örnek almalı Zonguldak’ın “havalimanı ufkunu”…
Alır mı almaz haliyle.)
