Kastamonu günlerdir su krizi, yönetim tartışmaları ve siyasi polemiklerle gündemdeyken, komşu il Çankırı ise dev yatırımlarla adından söz ettiriyor. 2015 yılında Çankırı’ya kurulan ve binlerce kişiye istihdam sağlayan lastik markasının ardından, Çin merkezli küresel ölçekli bir elektrikli otomotiv firmasının yaklaşık 2 milyar dolarlık yatırımını yine komşu Çankırı kaptı.
KASTAMONU TARTIŞIYOR, ÇANKIRI YATIRIM DUYURUYOR
Kastamonu’da Karaçomak Barajı ana isale hattındaki arıza sonrası yaşanan su kesintileri, kent gündemini haftalardır belirliyor. Mahallelerde günlerce susuz kalan vatandaşlar, boşalan apartman depoları, marketlerde içme suyu sıkıntısı ve tankerle su arayışı kamuoyunda tepkiye yol açarken, süreç zamanla teknik bir altyapı sorununun ötesine geçerek, belediye ve siyasi partiler arasında bir sorumluluk tartışmasına dönüştü.
Belediye baraj seviyesinin düşüklüğünü ve altyapının eski olması konusunu gündeme getirirken, AK Parti cephesi ise krizin kötü yönetildiğini ve iletişim zafiyeti yaşandığını savunarak sorumluluğu belediyeye, belediye ise iktidara yükledi. Kent, çözüm üretmekten çok tartışmalarla meşgul.
Aynı dönemde Çankırı’da ise gündem bambaşka: yatırım, fabrika ve istihdam.
ÇİNLİ OTOMOTİV DEVİ ÇANKIRI’YI SEÇTİ
AK Parti 24, 25 ve 26. dönem Çankırı Milletvekili Hüseyin Filiz’in kamuoyuna duyurduğu gelişmeye göre, Çin merkezli küresel ölçekte bir elektrikli otomotiv firması, Samsun yerine Çankırı Yakınkent Organize Sanayi Bölgesi’ni yatırım yeri olarak tercih etti. Filiz, yaklaşık 2 milyar dolarlık bu yatırımın, binlerce kişiye istihdam sağlaması ve bölge ekonomisine yüksek katma değer üretmesinin beklendiğini belirtti.
ÇANKIRI, TÜNELİ VE LİMANI BİZDEN İYİ KULLANIYOR
Filiz, yatırımın gerekçelerini sıralarken Yakınkent OSB’nin altyapısına özellikle dikkat çekti. Filiz, bölgenin Esenboğa Havalimanı’na yakınlığı, demiryolu bağlantısı, Ilgaz Tüneli sonrası İnebolu Limanı’na ulaşım avantajı, doğalgaz altyapısı ve teşvik imkanları yatırım kararında belirleyici unsurlar olduğunu ifade etti.
OTOMOTİV EKOSİSTEMİ KURUYORLAR
Filiz, Çankırı Yakınkent OSB’de halihazırda faaliyet gösteren Sumitomo Lastik Fabrikası ve Turbo Akü yatırımlarıyla birlikte, yeni elektrikli otomotiv fabrikasının da devreye girmesiyle bölgede güçlü bir otomotiv ekosistemi oluşturulduğunu belirtti.
AK PARTİ ÇANKIRI İL BAŞKANI DA KONUYU DOĞRULADI
AK Parti Çankırı İl Başkanı Koray Erdoğan da 7 Ocak'ta düzenlediği basın toplantısında Çankırı’ya otomobil fabrikası kurulması ile ilgili açıklamalarda bulundu.
CHP Lideri Özgür Özel’in Çankırı mitinginde fabrikaların kapandığı iddialarına yanıt veren Erdoğan, “Bir süre önce açıkladık, Çankırı’ya otomobil fabrikası kuruluyor, karbon fabrikası kuruluyor. Lastik fabrikası kuruldu geçmiş dönemde ve bunlar hep bizim iktidarımız döneminde oldu.
Bizim iktidarımız döneminde bu fabrikalarda sayı giderek artmaya devam etti.
Şu an yaklaşık 5-6 tane organize sanayi bölgesi var. Çerkeş bunlardan bir tanesi, Şabanözü bunlardan bir tanesi, Korgun bunlardan bir tanesi. Hemen Yakınkent organize sanayi bunlardan bir tanesi. Bu organize sanayi bölgelerinde 12 bin civarında çalışan bulunuyor ve her yıl mutlaka üç beş tane daha fabrika yeniden açılıyor. Biz daha kısa bir süre önce buraya 1100 kişinin istihdam edileceği bir otomobil fabrikasının kurulacağının müjdesini vermişken ‘Çankırı’da fabrikalar kapatılıyor’ demek yapılan hizmete, gelen hizmete kör, sağır ve dilsiz olmaktır. Ama şaşırmıyoruz CHP bu. Çok fazla da yorum yapmaya gerek bulmuyorum.” dedi.
ULUSAL BASIN, MARKALARI AÇIKLADI
Karar Gazetesi'nin haberine göre; Luminous Otomotiv’in Çankırı Yakınkent OSB’de inşasına başladığı tesiste, ilk aşamada Changan ve Skywell başta olmak üzere birden fazla Çinli markanın araçlarının SKD/CKD yöntemiyle montajının yapılması, sonraki dönemde ise yerlilik oranının kademeli olarak artırılması planlanıyor.
AYNI COĞRAFYA, İKİ FARKLI TABLO
Nüfus ve coğrafi potansiyel bakımından Çankırı’dan üstün olan Kastamonu’ya uzun süredir yatırım gelmemesi dikkat çekerken, ortaya çıkan tablo şöyle:
Bir tarafta siyasi polemiklerle şekillenen bir gündem; diğer tarafta ise yatırım, üretim ve istihdam odaklı bir kalkınma süreci.
“NEYİ EKSİK YAPTIK?”
Kastamonu’nun stratejik konumu, limanı, doğal kaynakları ve potansiyeline rağmen büyük ölçekli sanayi yatırımlarında geri planda kalması, kamuoyunda “Neyi eksik yaptık?” sorusunu yeniden gündeme taşıdı.
