Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımıyla, Ankara–Kırıkkale–Çorum–Samsun Hızlı Tren Projesi'nin Delice–Çorum etabında ilk kazma vuruldu. Bu adım sadece Çorum’un değil, Merzifon ve Samsun’un da hızlı trenle tanışması anlamına geliyor.
Hedef: Ankara–Samsun arası 2,5 saate insin, Karadeniz’le İç Anadolu birbirine demirden bağlansın.
Peki Kastamonu?
Ne temel var, ne proje. Sadece umut, sadece vaat…
KASTAMONU'NUN HAYALİ ÇORUM'UN GERÇEĞİ OLDU
Yıllardır çeşitli platformlarda, bakan ziyaretlerinde, seçim meydanlarında Kastamonu’nun hızlı tren ihtiyacı dile getiriliyor. Hatta bazı adaylar, İnebolu’dan başlayıp Araç ve İhsangazi üzerinden geçen bir hızlı tren hattı için sözler verdi. Ama o sözler ne Ulaştırma Bakanlığı belgelerinde yer buldu ne de demiryolu haritalarında.
Kastamonu hâlâ bekliyor. Sormaktan bıkmadı:
“Hani bizim hızlı trenimiz?”
RAYLAR GENİŞLİYOR
Bakan Uraloğlu, 2029’a kadar tamamlanacak projelerle Karadeniz’i Akdeniz’e bağlamaktan bahsediyor. Ancak Karadeniz’in en büyük orman potansiyeline, OSB planlarına ve İnebolu gibi stratejik bir limana sahip Kastamonu bu stratejide yok.
Yeni kurulacak Araç–İhsangazi Organize Sanayi Bölgesi, şehrin ekonomik potansiyelini artırsa da yatırım planlarında hızlı trenle buluşamıyor. Uzmanlara göre demiryolu olmadan bu potansiyelin tam anlamıyla harekete geçmesi zor.
Kastamonu’nun yatırım programlarında üstü çizilen sadece hızlı tren değil. Daha önce stadyum projesi de “kaynak yetersizliği” gerekçesiyle askıya alınmıştı. Şimdi de hızlı tren, Kastamonu için sadece bir seçim malzemesi olarak kaldı.
SİYASET KONUŞTU, SÖZÜ KALDI
Son dönemde “şehrin kaderini değiştirecek proje” olarak lanse edilen hızlı tren, Ankara’nın masa başı planlarında kendine yer bulamıyor. Oysa Kırıkkale–Çorum hattı gibi projeler, net bütçelerle ve hedef tarihlerle ilerliyor.
Çankırı’ya, Çorum’a, Samsun’a ray döşeyen irade, Kastamonu’ya sadece söz veriyor.
KASTAMONU 'RAYDAN ÇIKTI'
Kastamonu için hızlı tren artık sadece bir ulaşım meselesi değil; aynı zamanda ekonomik kalkınma, sanayi gelişimi, lojistik entegrasyon ve şehirlerarası rekabet açısından da bir ölçü haline geldi. Ama bugün itibarıyla Kastamonu, rayların dışında, kenarda, beklemede.
Kastamonu raydan çıktı, ama ne yazık ki hala raylara dahi ulaşamadı.
